除了数据与实际表现同样出色的V6发动机和更具驾驶乐趣的后轮驱动模式外，锐志的悬挂也是不得不提的，全铝制的前双叉臂和多连杆组合不仅让其坐拥低侧倾、路感清晰的优势，而且全铝制还带来了韧性强、反应灵敏及轻量化的特性。
虽然具备了“运动员”的“体质”，但新锐志的外表却并不是一味的运动取向，新锐志的车身尺寸并不算小，造型相比老款更加宽厚、大气，车身线条更加犀利，力量感也更加突出；内饰同样不作表面功夫，更具质感的用料和更为扎实的做工值得赞许；2850mm的轴距也足以让大部分人对其后排腿部空间表示满意。
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