当然，作为一款前驱车，转向不足的特点还是会有所体现，但与其他前驱车相比，思铂睿更加易于控制，这要得益于支撑性良好的悬挂系统，当极限来临时，车身不会轻易摆动。另外，思铂睿的行驶素质也更加细腻，并不会一味的求软，相反，路面上细微的坑洼裂缝都会被清晰的反馈给驾驶者。

由我们评测团队测试得出的思铂睿0—100km/h加速用时不足9.4秒，虽然这样的数据也只能算是中规中矩，但用同雅阁基本相同的动力总成推动更为沉重的车身，能得到这样的加速成绩，也算是对其“高端运动型轿车”定位的一个佐证了。

GS君威[综述 图片 论坛]

运动特质：2.0T发动机、运动包围、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统

指导价超过28万元的君威GS混在其他几款25万元左右的车型里显得有些曲高和寡，尤其是和普通版君威2.0T同样的动力参数，难免会让网友对其近30万的身价产生质疑，但结合配置来看，GS的定价其实还算合理。

敢于冒着被网友拍砖的风险下这样的结论，信心首先来自于GS版独有的FlexRide自适应驾驶系统，这套系统为车主提供了Normal标准模式、Tour巡航模式和Sport运动模式三种驾驶模式，一旦车主点击了中控台的Sport按钮，开启运动模式后，GS就会用更积极的油门响应、更直接的转向手感以及更高的换挡转速来作为回馈。